鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９９６年の今日から、新形振子式電車２８３系により京都・天王寺・新宮間に「スーパーくろしお・オーシャンアロー」の３往復運転をはじめる。

今日で７月も終わりですね。すでに夏休みの社会人の方もいるかと思いますが、多くの人はあと少しで「夏休み」になるかと思います。夏休みの計画はもう済んでいますか？私は海に行こうか？山に行こうか？まだ決めていません。写真の「オーシャンアロー」みたいな特急系で出掛けるのもイイかもしれませんね。

写真：ＪＲ西日本 東海道本線 山崎・高槻間

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９３５年の今日、穴水・輪島間が開業し七尾線の津幡・輪島間が全通した。写真は、多客期に上野から輪島に直通した夜行急行「能登」の回送列車。現在、穴水・輪島間は廃止され、和倉温泉・穴水間はのと鉄道に移管されている。

珍しい写真ですね。普段は見られない夜行急行の昼の姿、しかも現在使用されている489系の車両ではなく、ディーゼル機関車の牽引です。

写真：ＪＲ西日本 七尾線 穴水・能登鹿島間

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９７９年の今日、名古屋鉄道豊田線が開業した。車のまち豊田に、名古屋から直行する鉄道路線として話題になる。

日進にはどんな美味しいあるのか？食に対して貪欲なYasuが調べていると、「日進どんど焼き」というものが日進名物大賞を受賞したことがあるようだ。調べた結果、残念ながら現在では全く同じものは存在しないらしい（涙）だがしかし、食べたいものは必ず食べるYasuはエンゼルケーキなるものが、その流れを受け継いだものであることを確認！必ず食べると心に誓うのだった（笑）

写真：名古屋鉄道 豊田線 日新・米野間

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９３３年の今日、後の新潟交通となる新潟電鉄が東関根・県庁前（後の白山下）間を延長した。現在、新潟交通鉄道線は全廃されてる。

越後といえば越後もち豚！ご当地自慢の越後味噌で漬け込んだみそ漬けでしょう！越後もち豚はかなり甘みがあるので、シンプルに塩で肉の味を堪能というのも当然アリなのですが、Yasuとしてはご飯がドンドン進んでしまうみそ漬けがイチオシです。炭水化物採りすぎ？それを言われると痛いですが、米どころ越後ですからご勘弁を（笑）

写真：新潟交通 県庁前駅

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１９９２年の今日から、北陸本線用の新形特急電車６８１系「サンダーバード」の試運転開始した。写真は、特急「サンダーバード」として走りはじめた同車。

「サンダーバード」と言われて私が一番初めに思い浮かべるが、イギリスの古いテレビ番組のサンダーバードです。でも、「特急サンダーバード」の名前はテレビのサンダーバードではなく、ネイティブアメリカンの神話に出てくる鳥から取っているそうです。

写真：ＪＲ西日本 東海道本線 高槻・山崎間

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９４３年の本日付で豊川・鳳来寺・三信・伊那電気鉄道の４私鉄を国が買収し、飯田線とする。

「秘境駅」と呼ばれ、皇太子妃殿下の旧姓と同じ漢字ということでも有名な小和田駅です。インターネットで調べてみたら、沢山の写真や訪問記が見つかりました。「秘境駅」。実は初めて聞きました。ひとくちに「鉄道」と言っても、その楽しみどころは本当に多岐に渡りますね。うーん、奥が深い。

写真：ＪＲ東海 飯田線 小和田駅

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日本ナショナル・トラストの「トラストトレイン」、１９８７年の今日より大井川鉄道で運転開始。

この時期になると「今年の土用の丑の日はいつだっけ？」と確認したりします。土用の丑の日は当然毎年変るわけですが、自分の中ではウナギを食べる切っ掛けになっています。土用の丑の日の当日は商店街の鰻屋さんは大忙しと言った感じで煙をモクモク出しています。またそれがイイ匂いなものでついつい買ってしまいます。思いだしただけで食べたくなりました。ちなみに今年は今日ではなく３０日です。（今日でなくてゴメンナサイ）

写真：大井川鐵道 下泉・田野口間

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２０００年の今日、三岐鉄道でダイヤ改正を実施し、中部新空港埋立用の土砂輸送を開始した。

三岐線はユニークな列車。「サイクルパス」といって「西藤原駅～三里駅間」は、いつでもマイ自転車と一緒に乗車することができるそうです。各駅でサイクリングができるし、健康的、何よりも地球にもやさしい。すばらしいです！

写真：三岐鉄道 丹羽川・三里間

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１９３１年の今日、三岐鉄道冨田・東藤原間が開業した。

「本物の鉄道ファンは、貨物列車を追い求める（!?）」とは、私の友人の言。本物うんぬんより、それぞれの好みじゃないかなあ（笑）と思うのですが。
それはさておき、丹羽川駅前には初の貨物列車専門の博物館、「貨物鉄道博物館」があります。本物の"貨物列車ファン"の方は必見ですね。
…友人よ、露骨に「お前に言われるまでもない！」って顔をしてくれるな。

写真：三岐鉄道 丹羽川・三里間

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１９８９年の今日、天王寺始発だった特急「くろしお」の一部が新大阪・京都まで延長運転を始めた。さらに、パノラマグリーン車を連結した「スーパーくろしお」も登場した。写真は、「スーパーくろしお」の登場時の塗色。

「スーパーくろしお」や「くろしお」の終着駅の新宮市には、日本が世界に誇る熊野三山のひとつ「熊野速玉大社」があります。熊野古道は一度は行ってみたい場所のひとつ。夏休みに熊野詣をしてみようかなぁ。

写真：ＪＲ西日本 東海道本線 西大路・向日町間

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１９９２年の今日から、ＪＲ東日本長野支社のニューカラー導入により「あさま」はグレードアップ色へ統一される。また、「あずさ」は新々塗装車の営業運転を開始した。

「あずさ」は、ヴァル研究所がある高円寺駅でも見ることができます。残念なことに、高円寺には停車しないので、ゆっくりと通過してゆく「あずさ」を眺めるだけですが。

写真：ＪＲ西日本 中央本線 猿橋・鳥沢間

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１９７４年の今日、湖西線が開業した。写真は琵琶湖をバックに走る特急「雷鳥」。

多くの学校では一学期が終り、今日が終業式になっていることと思います。明日から夏休みがスタートします。朝の通勤電車も学生さんがいない分、少しのスペースが生まれます。いつもは座れないのになぜか座れたり、夏バテ気味の社会人には少し嬉しいこともあります。
夏休みが終るときに毎年思ったことがあります。「あ～あ宿題忘れてた！」よい子の皆さん、夏休みの宿題はお早めに！

写真：ＪＲ西日本 湖西線 近江今津・近江中庄間

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近鉄の特急用新型サニーカー１２４１０系が、１９８０年のこの日から営業運転を開始した。

梅雨の話ですが、まだ明けませんね？ここ近年は梅雨明けの発表も「明けてました」という過去形でアナウンスされるように変りましたが、しっくりこないのは私だけでしょうか？梅雨が明けると夏が本格的にスタートします。例年はもう明けているのであと少しの我慢ですね？

写真：近畿日本鉄道 山田線 櫛田・東松阪間

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１９９６年の今日、ＪＲ九州宮崎空港線田吉・宮崎空港間が開業し、特急の一部が日豊本線から直通運転を開始した。

今話題の宮崎県。宮崎県ホームページ（http://www.kanko-miyazaki.jp/）の「旬ナビ・みやざき観光情報」では東国原知事がオススメスポットを紹介しているユニークなコーナー等があり、つい見入ってしまいます。食べ物にも自然にも恵まれていて、さらに、夏はマリンスポーツもできる宮崎県。知事の言うとおり本当にすばらしい所ですね。

写真：ＪＲ九州 宮崎空港線 宮崎空港駅

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阪急京都線の特急用クロスシート車６３００系が、１９７５年の今日竣工した。以後、長年にわたり特急列車の主力として活躍している。

阪急電鉄、6300系。日ごろから利用されている方は、「へぇ、もうデビューして30年以上経つんだ」と改めてその歴史の長さを実感されるのではないでしょうか。
特急用車両として"デラックス"な風格を持ち、阪急電鉄の「顔」のような車両ですが、輸送量の増加に伴って新型車両への移行が進んでいるようです。でもまだまだ現役、今日も頑張っています。

写真：阪急電鉄 京都線 長岡天神・大山崎間

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１９８８年の今日、現在の北近畿タンゴ鉄道宮福線である福知山・宮津間が宮福鉄道として開業した。写真は、開業時に投入された普通列車用ディーゼルカー。

来る7月22日、宮津市にある日本三景「天の橋立」を、かがり火で彩る「天橋立『炎の架け橋』」が開催されます。19:30より、いっせいに点火されるとのこと。点火の瞬間はなんともすばらしいでしょうね。天橋立へは、北近畿タンゴ鉄道の「天橋立」駅から徒歩3分です。

写真：北近畿タンゴ鉄道 宮福線 大江山口内宮・二俣間

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１９９２年の今日、ＪＲ九州は新形特急電車７８７系を鹿児島本線に投入し、特急「有明」のうち西鹿児島始終着の列車を「つばめ」と改称した。

玉名名産に高瀬飴というお菓子があります。あまり知られてはいないようですが、歴史的にはかなり古くからあるらしく、煮付けなどにも用いられることも・・・豚バラに高瀬飴を投入・・・光沢豊かな角煮・・・今宵のYasuごはんは角煮丼に決定！

写真：ＪＲ九州 鹿児島本線 大野下・玉名間

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１９２５年の今日、豊橋鉄道軌道線の前身である豊橋電気軌道が開業した。

今日から3連休ですね。ラッキー！と言いたいところですが、台風が迫っております・・（涙）
どうやら3日間お天気には恵まれない模様です。
3連休にお出かけの予定を立てたれている方、くれぐれも雨や強風にお気をつけください。

写真：豊橋鉄道 東田本線 新川電停

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１９８７年の今日、ＪＲ西日本信楽線を第３セクターに転換した信楽高原鐵道が開業した。

信楽と言えば、陶都と言われるほと陶器作りが盛んな街です。
特に「たぬき」。
そうです。よく見るあの「たぬき」の置物です。信楽駅前にはあの「たぬき」の大きな電話ボックスがあります。携帯電話を持っていても、つい入ってみたくなりそうです。

写真：信楽高原鐵道 雲井・勅旨間

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１９２５年の今日、後に長野電鉄河東線となる河東鉄道が、信州中野・木島間開業により全通した。現在では、この最後の開業区間は廃止され、河東線の残る区間は屋代線と長野線に分割されている。

巨峰というとぶどう王国山梨を思い浮かべてしまいますが、信州中野産が実は生産高No.1だそうです。Yasuも巨峰は昔から大好きですが、種を取るのが面倒でそのまんま食べています。幼少の頃、種を取らないと、身体からブドウが生えてくるぞと言われ、小学生の頃は盲腸になるぞと言われた記憶がありますが、そういえば、どちらも経験してないなぁ（笑）

写真：長野電鉄 河東線 木島・信濃安田間

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１９９９年の今日、東急世田谷線で低床形連接車３００形の営業運転を開始した。

世田谷線の300系は、低騒音、省エネルギー、低床のバリアフリーなど、とっても人に優しい電車です。2001年に、このバリアフリーなどの功績を認められ、鉄道友の会から「グローリア賞」を与えられたとのことです。

写真：東急電鉄 世田谷線 松陰神社前・若林間

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１９９８年の今日から、客車寝台特急「瀬戸」「出雲３・２号」を新製２８５系寝台電車に置き換え。東京・高松間「サンライズ瀬戸」、東京・出雲市間「サンライズ出雲」（東京・岡山間併結）となった。

隠れた名産でシロハタというものがあるそうです。ハタハタというと通じるかと思いますが、ちょっとした違いがあるようです。型は小さく卵がほとんどない！なんだぁ・・・とガックリすることなかれ！脂のノリが凄いようです。ハタハタはただでさえ脂が多くて美味しい魚！それを上回るとはシロハタ恐るべし。Yasuも白旗です（寒）

写真：ＪＲ西日本 伯備線 黒坂・根雨間

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１９７６年の今日から、大井川鉄道金谷・千頭間でＣ１１ ２２７を使用した本線での蒸気機関車動態保存運転を開始した。写真は、Ｃ１１ ２２７牽引の「ＳＬかわね路」号。

ＳＬはかっこいいですね。形といい、色ツヤといい。今でも多くのＳＬファンを魅了する理由がわかるような気がします。
私も初めて本物のＳＬを見た時、その迫力に感動しました。それまで、ＳＬといえば模型や機関車トーマスでしたので。
お子さんの中には「実物のＳＬには顔がない！」と驚く子もいるかもしれません。

写真：大井川鐵道 笹間渡・抜里間

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名鉄は、１９８８年の今日ダイヤ改正を実施して、新型特急用車両「パノラマスーパー」を新岐阜・豊橋間に投入した。

パノラマsuperは、先頭車両の2階部分が「ハイデッカー展望室」となっています。「パノラマsuper」の愛称の通り、見晴らしは抜群の電車です。ちなみに「ハイデッカー」とは高床式のことだそうです。2階建てになると「ダブルデッカー」というとか。

写真：名古屋鉄道 名古屋本線 島氏永・国府宮間

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１９２９年の今日、東武鉄道日光線の新鹿沼・下今市間が開業した。写真は、現在の同線を代表する特急「スペーシア」。

今日は七夕です。七夕と言えば、織姫と彦星の恋物語があまりにも有名ですが、それだけではなく、この二人にあやかって機織・手芸・習字などの上達や豊作の願いも織り込まれているそうです。
日本古来の行事の由来を調べてみると知らないことがたくさんあってなかなか興味深いものです。いつまでも大切にしていきたい夏の行事ですね。

写真：東武鉄道 日光線 板荷・北鹿沼間

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１９６５年の今日、４８１系特急電車が試運転のため南福岡電車区に到着した。その後、現在に至るまで同型車とその改良形４８５系は九州で活躍中。

485系は、在来線の特急電車の中では一番たくさん作られた電車です。その人気の秘密は、電化区間なら、どこでも走れる電車だったから！ 日本の列車の電化区間は、直流、交流60Hz、交流50Hzの3種類がありますが、485系は全ての区間で走らせることができます。長距離特急には欠かせない利点なのです。

写真：ＪＲ九州 鹿児島本線 東郷・東福間間

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１９８３年の今日、中央本線岡谷・塩尻間を短絡する塩嶺ルートが開業し、特急「あずさ」は塩嶺ルート経由（みどり湖経由）に変更した。

塩尻名物にコンコンコロッケというものがあるそうです。油揚げを使ったコロッケのようで、レシピを見ていると、ちょっと食べてる自分を想像しちゃいました！でも自分で作るとしたら、肉の比率をあげちゃいますね。間違いなく（笑）

写真：ＪＲ東日本 中央本線 塩尻・みどり湖間

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１９９８年の今日、山手・京浜東北・根岸線で列車進路やホームの案内表示などを総合的に集中管理するＡＴＯＳ（東京圏輸送管理システム）の使用を開始。

ATOSは、山手線などに先駆けて、1996年に初めて中央線に導入されています。1996年といえば、まだWindows95の時代。「ダイヤ管理機能」や「駅の旅客案内機能」など、見るからに複雑な計算を必要としそうなコンピュータシステムが、10年以上前に実用化されていたなんて驚きです。今後は、横須賀線と武蔵野線で導入予定だとか。

写真：ＪＲ東日本 山手線 御徒町・秋葉原間

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２０００年の今日、近鉄社長は経営改善計画の中で北勢線廃止の意向を明らかにした。同線は、２００３年に三岐鉄道に譲渡され、三岐鉄道北勢線として現存している。写真は、近鉄時代の同線。

現在、北勢線を運営している三岐鉄道で発売している、おもしろ乗車券を発見しました。大泉駅・穴太駅・馬道駅の頭文字をとって、「大穴馬券」！上げ馬神事で有名な猪名部神社のご祈祷済みだそうです。もちろん、実際に大泉駅～馬道駅まで乗車することも可能とのこと。ご利益のほどが気になります。

写真：近畿日本鉄道 北勢線 北大社・六把野間

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９９３年の今日、「ビュー」の愛称をもつ２５５系特急電車を使用した「ビューわかしお」「ビューさざなみ」が運転を開始した。

7月に入り各地で「海開き」が行われ始めました。
写真の特急は千葉の外房線を走りますが、そこに平行する海岸線は本当にキレイです。
どちらかというと湘南に足が向くのですが、たまには特急に乗って千葉の海を楽しみたいものです。

写真：ＪＲ東日本 外房線 鎌取・蘇我間

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９９２年の今日、山形新幹線が開業した。在来線の線路幅を広げて新幹線から直通できるようにする、日本で初めての方法での開業となった。

早いもので一年の半分が終り、本日より後半戦です。
社会人生活が長くなるにつれて、時間が経つのが早く感じます。
この半年はどんな時間だったのか？後半戦初日の今日。少し考えてみませんか？
自分も今年の半分を振り返りつつ、残りの半分を計画したいと思います。

写真：ＪＲ東日本 山形新幹線 高畠駅