大ちゃん、大ちゃん！『駅弁ひとり旅』第119話に登場してる
黒部峡谷鉄道って、すごいねえ！　トロッコ列車が超かわゆいし、
車窓の景色が超絶景ジャン！　
こんなすご～い鉄道が日本にもあったんだね！

大介

そ、そう！　そうなんだよ。お目が高い雑誌記者の菜々ちゃんにそう言ってもらえると、ほんとにうれしいなあ！

菜々 ： ねえねえ、日本ではもちろん1番、世界でも屈指の峡谷鉄道ですって？

大介 ： 一応、世界有数の……ってことになってるけど、実はね、
　　　　 僕が調べた限りでは世界一かも？

菜々 ： え～～～～！　世界一？

大介 ： そうなんだよ。なぜなら、黒部峡谷鉄道は日本一険しいと言われる黒部川の
　　　　　V字谷峡谷を走るから黒部峡谷鉄道っていうんだけど、この黒部川が
　　　　　すごいんだ。まず北アルプスの中央に位置する鷲羽岳（標高2924ｍ）が
　　　　　源流なんだけど、日本海に注ぐまで、わずか86km！これだけの高低差を
　　　　　一気に流れ下る、いや、流れ落ちる川は世界でも例を見ないそうだよ。

菜々 ： それじゃ、鉄道建設するの、大変だったでしょうね。

大介 ： 大変だからこそ、線路幅わずか762ミリというナローゲージ（狭軌）で
　　　　　建設されたのさ。線路が狭ければ、当然車両も小さい、
　　　　　路盤もトンネルも鉄橋も何もかも小さくて軽量だから、その分、工事が楽なのさ。

菜々 ： なーるほど。それで車両が超ちっちゃいのね。お猿の電車みたい。

大介 ： オイオイ、菜々ちゃん、お猿の電車なんて失敬な！　
　　　　　でも、小さいことは小さいね。車両の天井の高さは２ｍ２５センチだけど、
　　　　　プラットホームの高さが50センチはあるから、身長１ｍ７５センチのオイラと変わらない！

菜々 ： 身長は一緒でも、体重は大ちゃんの方が多かったりして！

大介 ： ドテ！　いくらなんでも、僕の方が軽いよ。プンプン！

菜々 ： ぷ！　冗談よ！　ところで、時刻表見てたら、普通車の他にも、特別車、
　　　　　リラックス車、パノラマ車もあるのね。大ちゃんのお奨めは？

大介 ：まあ、天候や気温にもよるけど、雨降りじゃなくて、寒くなかったら断然、
　　　　普通車だね。だって、屋根はあるけど窓はまるでなく、フルオープン！　
　　　　風通しも最高だよ！

菜々 ： ええ？　それで危なくないの？

大介 ：もちろん！　クサリがあるよ。　もっとも、与謝野晶子が乗った昭和8年当時は
　　　　クサリも何もなかったみたいだね。
　　　　「囲ひ無き　山の車の席買ひて　八里上りゆく黒部の紅葉」
　　　　って詠われているのさ。

菜々 ： 与謝野晶子さんは秋に来たのね？　私も秋に行きたいな！
　　　　　ねえねえ、大ちゃん、お奨めの駅弁は？

大介 ： やっぱ、富山といえば「ますのすし」1,300円だよね。最近ね、
　　　　　「ますのすし」小丸800円も登場したよ。

菜々 ： あら、サイズ的には半分かしら。全部食べきれない小食の女の子向きね。

大介 ： おっと、小丸は菜々ちゃんには、関係ないか、2人前のフルサイズ、ペロりだもんね。

菜々 ：こらー、大ちゃん、怒ったぞー！