斜面に敷設された線路の上を、ワイヤーロープ（鋼索）に引かれて車両が上下するケーブルカーも、法令上は鉄道の一種です。専門的には鋼索鉄道と呼ばれ、国土交通省鉄道局が管轄しています。全国の観光地に点在しており、その多くが戦前派です。長い歴史をもつ路線でも、観光客の好みの変化により、廃止されるところもあります。

最近、廃止の可能性が高いと報じられたのが、別府ワンダーラクテンチという遊園地のケーブルカーでした。九州唯一のケーブルカーで、全長は254mです。井戸の釣瓶式に2台の車両が交互に上下する本格的なケーブルカーとしては、国内最短として知られていました。この路線は、戦前に開設された別府遊園地への輸送施設として、1929年9月に開通しました。太平洋戦争中に不要不急の路線として、一時廃止されましたが、残された施設を整備して、1950年に復活しています。別府ケーブルラクテンチという名称で、長らく親しまれていましたが、利用者の減少に苦しみ、2003年に遊園地遊具のメーカーであり、遊園地の再生事業にも取り組む岡本製作所に買収され、現在の別府ワンダーラクテンチと改称され、遊具の増設などてこ入れを図りました。

しかし、状況はあまり好転しなかったようで、この7月に同社は、この8月一杯で閉園する方針を発表しました。来年9月の開業80周年を目前に、ケーブルカーに廃線の危機が迫ったのです。しかし、九州での新聞報道によると、8月中旬までに地元の不動産・観光会社九州観光ホームが事業を引き継ぐことが決まったそうです。遊園地の名称も旧の別府ケーブルラクテンチに戻すそうです。これで無事に開業80周年を迎えられそうです。